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僵局困扰:我们城市中54%的驾车者由于交通问题而感到在道路上的安全感下降,并怪罪人口增长

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2019年12月1日

澳大利亚总人口增长的79%发生在省会城市1 和我们道路上的1950万辆注册机动车,2 交通是许多澳大利亚人面临的巨大问题。最新研究表明,在主要都会区,一半以上的驾车者由于交通拥堵而在我们的道路上行驶时也感到不太安全。

我们委托对1,110名澳大利亚驾车者进行了独立调查3 在大都市地区。它试图揭示通勤者在道路上的感觉以及交通对他们日常生活的影响程度。

调查结果表明,在过去两年中,大多数驾车者(94%)看到他们所在城市的交通拥堵有所增加。在这些受访者中,有54%的人说,因此,他们在路上的安全感较差。

悉尼是全国最拥挤的城市。4 然而,在那些人流量增加的人中,更多的墨尔本驾驶员(61%)承认比其他任何城市的驾驶员在道路上的安全感都更差–可能是由于该城市正在进行重大项目的结果5 例如Monash高速公路升级和St Kilda公路自行车道的升级。布里斯班排名第二,在过去两年中,有57%的人流量增加并且在道路上感到不安。悉尼以56%的差距紧随其后。

同样,与大众的看法相反,最近两年来交​​通拥堵的增长并不是主要发生在市中心或CBD地区。在全国范围内,不到四分之一的驾驶员(23%)发现中央商务区的交通拥堵有所增加,另有16%的驾驶员主要在市区内拥堵。

相比之下,近五分之二(38%)的驾车者在整个CBD,市中心和郊区都出现了交通拥堵的情况。

经常出现交通问题,这是许多驾车者经常遇到的问题,并导致驾驶员在过去两年中错过了重要的承诺,使他们头疼。三分之一(38%)的受访者(他们所在城市的交通拥堵有所增加)表示,由于交通拥堵,他们错过了会议,约会,航班甚至娱乐和体育赛事。

人口增长和新住房是交通拥堵加剧的最大原因

我们还询问了受访者,他们认为什么是导致交通拥堵加剧的最大原因。高达54%的罪魁祸首归咎于人口增长和新住房。另有18%的人将其归因于由于公共交通选择不佳而选择开车的人,而13%的人表示道路基础设施不佳是最大的原因。

comparethemarket.com.au发言人罗德·阿特里尔(Rod Attrill)表示:“令人担忧的是,许多驾驶者在道路上感到不安全,因为这可能会影响他们对方向盘的信心,并可能增加发生事故的机会。 。交通拥堵是澳大利亚驾车不可避免的一部分,研究表明,我们道路上的拥堵问题只会继续恶化,6 通勤者每周平均花费4.5小时的通勤时间。7

“重要的是,在发生事故时要充分保护驾车者并做好准备。全面的汽车保险对于保护您自己和您的后兜非常重要,其中有些政策包括汽车维修或更换的保险。8, 9 我们强烈建议驾车者每年审查他们的汽车政策,以确保其覆盖范围仍与当前的驾驶需求相关,并且价格最有竞争力。您可以通过comparethemarket.com.au来比较更多的汽车保险品牌和产品,而不是其他任何可以同时比较功能和价格的网站,因此,为什么不立即开始!”

汽车拥堵结果:过去两年中,驾车者是否发现城市的交通拥堵有所增加

在过去的两年中,您是否看到城市的交通拥堵情况有所增加? 百分比
是的,在城市中央商务区,内郊区和大都市地区38%
是的,主要在城市中央商务区23%
是的,主要在大都市地区17%
是的,主要在城市郊区16%
没有 6%

汽车交通拥堵的结果:受访者认为,导致交通拥堵加剧的最大原因是那些城市交通拥堵加剧的人

您认为导致交通拥堵加剧的最大原因是什么? 百分比
人口增长与新住房54%
由于公共交通选择不佳,更多人选择开车18%
道路基础设施差13%
道路工程 9%
道路事故-例如碰撞或撞车5%
更频繁的天气事件(雨,雷电,洪水等)1%

资料来源

[1] ABS 3218.0 – Regional Population Growth, Australia, 2017-18, //www.abs.gov.au/ausstats/[电子邮件 protected] /mf/3218.0
[2] ABS 9309.0 – Motor Vehicle Census, Australia, 31 Jan 2019, //www.abs.gov.au/ausstats/[电子邮件 protected] /mf/9309.0
[3]由Pure Profile进行– 2019年11月:受访者拥有或有权使用汽车和驾车
[4] Australian Automobile Association, 2018, p8, //www.aaa.asn.au/wp-content/uploads/2018/10/AAA-Congestion-Report-2018-FINAL.pdf
[5] State Government of Victoria, 2019, //bigbuild.vic.gov.au/projects#
[6] Australian Automobile Association, 2018, //www.aaa.asn.au/wp-content/uploads/2018/10/AAA-Congestion-Report-2018-FINAL.pdf
[7] Melbourne Institute: Applied Economic & Social Research, HILDA Survey, p82, //melbourneinstitute.unimelb.edu.au/__data/assets/pdf_file/0011/3127664/HILDA-Statistical-Report-2019.pdf
[8] Budget Direct, ‘Product Disclosure Statement – Part A 汽车保险 Policy General Terms 和 Conditions’: //ecommerce.disconline.com.au/branding/resources/BUDD/legal/car/PDSA.pdf, Huddle, ‘Car 保险 Combined Product Disclosure Statement & Financial Services Guide’: //huddle.com.au/media/pds/Huddle-Car-Insurance-PDS-8-may-2017.pdf
[9] ING, ‘Product Disclosure Statement – Part A 汽车保险 Policy General Terms 和 Conditions’: //ing.disconline.com.au/branding/resources/EXIG/legal/car/PDSA.pdf, PD 保险 , ‘Motor Vehicle 保险 Combined Product Disclosure Statement 和 Financial Services Guide’: //www.pd.com.au/wp-content/uploads/2019/07/PD-Insurance-Hollard-PDS-31-March-2018.pdf
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