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如何快速解決電動汽車后橋/電機直連后橋斷半軸問題?

返回列表 來源:義和車橋 瀏覽:- 發布日期:2017-07-29 10:11:39【

           近期,義和電動車橋廠家小編接到了不少客戶的咨詢,主要是幾個電動汽車廠正在為市場出現的電動后橋/電機直連后橋斷半軸的問題困擾。那么該問題又是什么原因造成的呢?有沒有有效的方案進行解決呢?首先需要聲明的是,以上客戶都是新客戶,使用的并非義和電動后橋/電機直連后橋;接下來,我們來一起針對上述問題展開討論。

專業電動汽車后橋廠家

           經過分析,出現該問題的客戶有一個共性,就是,基本都是處于轉型期的客戶,也就是之前主要做低速電動汽車,比如低速電動觀光車、低速電動環衛車、低速電動城市物流車等等,然后經過幾年的市場運營,有了一定的資本,開始進行產品的升級和企業的轉型,向高端高速電動汽車方向升級和轉型。

           還有就是,經過交流,這些客戶使用的基本都是無錫某橋廠的電動后橋,車橋這個產品,看似簡單,如果真要做精、做好,是需要有一定底蘊的,并非說該電動車橋廠的不好,而是,在面對快速發展的低速電動汽車市場,該橋廠為了滿足市場需求,只有加足馬力快速生產產品。

           但是,在商用汽車車橋行業,一款產品的投放市場,需要經過半年甚至幾年的時間進行路試和各種試驗的,等把全部問題暴露出來,經過不斷的改進之后才會投放到市場上。像電動汽車,才2年不到的時間,就以每年幾十萬的速度發展,使用的又都是非常規車橋,小編看來目前市場的問題出現也是避免不了的。

           建議:電動車橋/電機直連后橋既然已經被投放到了市場,只能是先采取臨時性的措施,降低市場故障,降低客戶抱怨,那就是抓緊實行限速,將最高車速先降下來。

           至于長效措施,小編希望大家能夠學習一下比亞迪汽車的做法,學習常規車橋投放市場的路線,有些必不可少的試驗是不能跳過的,你在這里跳過了,那么就等于將問題推到了市場上去解決,不得不說,這樣做有失欠缺。

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