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前橋零部件資源日趨緊張 質量問題尤為重要

返回列表 來源:義和車橋 瀏覽:- 發布日期:2017-11-09 08:10:43【

      目前,車橋計劃訂單爆滿,日產三千臺才能滿足市場需求,但是因環保等因素導致前橋總成零部件日趨緊張,特別是鑄造件,生產周期長,質量檢測嚴格,而市場反饋個別型號的產品出現制動鼓發熱現象。經汽車前橋分廠技術專家解讀,造成制動鼓過熱的因素較多,有制動機械部分的問題,也有制動控制氣路系統的問題。

車橋產能圖

      首先應注意檢查在前橋總成制動后,制動分室是否能迅速回位。如果制動分室不能回位或回位緩慢,可將分室推桿與制動調節臂拆離,再檢查分室制動是否回位迅速,如果回位仍然緩慢,顯然故障在制動分室及制動控制氣路。如果分室與調節臂拆離后,明顯回位順暢,則應檢查制動凸輪軸轉動是否靈活。制動凸輪軸彎曲變形、軸襯套嚴重缺油或者制動凸輪軸支架變形錯位,都會引起制動回位不暢從而使制動鼓過熱的故障。
      前橋總成上制動蹄回位彈簧折斷或者松馳,不僅會使制動鼓過熱,而且會產生摩擦的噪音。
      汽車前橋正常使用時,制動摩擦片與制動鼓之間應有一定的間隙(一般在0.2毫米),間隙過大會影響制動效果,間隙過小會產生過熱。
      因此前橋總成制動鼓本身散熱條件較差,頻繁的制動會很快使制動鼓過熱,嚴重時甚至將輪胎氣燒損造成輪胎漏氣。因此常在山區行駛的汽車在長距離下坡行駛時,應提倡使用發動機排氣制動減速,盡量避免頻繁使用行車制動。防止制動鼓過熱。

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